Ford et Taylor
Le succès de Ford Motor Company s'est nourri des deux premiers échecs de son fondateur : la première tentative en 1899, la Detroit Automobile Company, qui vise la production d'un véhicule bon marché, ne dépasse pas la vingtaine d'exemplaires produits, faute d'une organisation adéquate. Le second essai en 1901, la Henry Ford Company vise le créneau des voitures de course et se révèle être un véritable désastre au plan financier. Paradoxalement, cet échec renforce l'idée première du fondateur, celle de construire des véhicules minimalistes.
La troisième tentative sera la bonne : la Ford Motor Company est fondée en 1903 et dégage dès le départ des bénéfices confortables. Mais ce n'est qu'en 1909 qu'est décidée la construction d'une usine révolutionnaire destinée à fabriquer la Ford T en grande série. Les résultats dépassent toutes les espérances : le temps de fabrication d'une voiture passe de 15 heures à 1 heure 33.
Les bases du système sont désormais célèbres : la division du Processus en opérations simples ne nécessitant pas de qualification poussée et l'apport des pièces à l'ouvrier par des systèmes de manutention.
Dans la foulée des premiers résultats obtenus par Ford, le premier à conceptualiser l'approche Qualité fut sans doute Frederick Taylor qui publia en 1911 son best seller "Principles of Scientific Management". L'idée maîtresse de Taylor fut de décomposer un processus en étapes mesurables de manière à pouvoir tester l'impact de chaque changement sur la durée du cycle complet.
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Dernière mise à jour : ( 27-02-2009 )
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